문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 폭스바겐 폴로 (문단 편집) === 3세대 (1994~2003) === ||[[파일:폴로3-1.jpg|width=100%]]||[[파일:폴로3-2.jpg|width=100%]]|| || 전기형 5도어 해치백 || 후기형 || 1994년 9월에 출시되었으며, 엔진 몇 가지를 빼면 플랫폼까지 완전히 새 것으로 교체하고 5도어 차체가 추가되었다. [[폭스바겐 골프]] Mk3의 플로어 팬(차체 하판)을 기반으로 개량했으며, [[세아트 이비자]]와도 대시보드 및 플랫폼을 같이 공유했다. 편의장비도 전보다 질이 높아졌으며, 차체 색상 범퍼와 전동식 파워 백미러, 발열식 백미러, 4스피커 스테레오, 꽃가루 필터, 중앙집중식 도어락, 뒷좌석 헤드레스트, 등받이가 쪼개진 뒷좌석, 안개등, 알로이휠, 에어백 등이 이때 도입되었다. 엔진은 직렬 4기통 1.0 / 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.8L 가솔린과 1.7 / 1.9L 디젤 등 다양한 엔진 라인업이 제공되었고, 변속기는 5단 수동 또는 4단 자동이 탑재되었다. 트림 체계는 L, CL, GL, GLX[* 영국 시장은 L, CL, GL, GLX, 16v였으며, 나중에 E, S, SE, GTI로 재구성했다.]로 구성되어 있었으며, 1.4L 엔진을 얹은 L 트림에 기반한 SE(스페셜 에디션)이 1994년에 고급형 범퍼, '[[http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/IwkAAOSw4A5YvYFv/s-l225.jpg|스포츠 레이더]](Sport Rader)' 알로이휠, 틴트 처리된 후미등, 클리어타입 방향지시등이 얹힌 채로 발매된 적이 있었다. 처음에는 3도어 및 5도어만 판매되었으나 [[세아트 코르도바]]의 [[뱃지 엔지니어링]] 버전인 "폴로 클래식", "폴로 더비", 혹은 폴로 세단으로 불리는 4도어 세단과 폴로 펀[* 혹은 폴로 왜건.]가 1995년에 추가되었다. 컨버터블 버전은 존재해지 않았지만 지붕 전반을 덮는 선루프를 장착한 오픈 에어(Open Air)를 판매한 적이 있다. GTI도 1995년에 3천 대가 한정 생산되었고, 주로 유럽 대륙에서 1.6L 16밸브 125마력(PS) 엔진과 15인치 BBS 알로이휠을 얹어 판매했다. 또한 GLX를 대신해 등장했던 16V 사양은 1.4L 16밸브 100마력 엔진이 제공되었으며, GTI가 0~100km/h까지 가속하는 데 9.1초가 걸리는 것과 달리 10.6초가 걸리고 최고시속 190km/h를 기록했다. 그 외에도 주목할만한 차로는 [[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/VW_Polo_III_Harlekin.JPG|할리퀸]](Harlekin, Harlequin)이라는 특별차가 있는데, 이는 플래쉬 레드, 진스터 옐로우, 샤갈 블루, 피스타치오 그린 색상의 차량을 한데 모아 차체 부속을 뒤섞어 만든 한정판으로서 1천 대를 만들려고 했다. 하지만 실제로는 3천 8백대 가량이 만들어졌으며, 영국에서는 1996년부터 1998년까지 2천 5백대의 폴로 할리퀸을 판매했다. 1999년에는 폴로 매치(Match)가 특별 사양으로 잠시 판매되었다. 2000년에 페이스리프트가 되었으며, 해치백 사양은 모두 새로운 헤드램프와 범퍼, [[폭스바겐 루포]]의 디자인에 기반한 새 인테리어를 도입했다. 또한 기존의 차체도 전반적으로 아연 처리를 하고 보강 작업이 이루어졌다. 폭스바겐에 의하면 부품의 70%가 새 것이라고 하며, 파워 스티어링과 ABS, 에어백이 기본 장비도 도입되었다. 세단 및 왜건은 겉보기에는 실내를 바꾸는 것 외에는 크게 바꾸지 않았고, 새 엔진으로는 해치백 전용으로 1.4L TDI 3기통 엔진이 도입되었다. 편의장비로는 파워스티어링, 썬팅 유리창, 등받이를 쪼갠 뒷좌석, 파워 윈도우, 업홀더, ABS, 에어컨, 제논 헤드램프, 위성 내비게이션 등을 준비했고, 총 7개 엔진에 32종의 트림 및 라인업이 존재함에 따라 역대 폴로 중 선택권이 가장 넓었다. 기본형인 컴포트라인(Comfortline)은 1.0L 50마력(PS) 엔진부터 1.9L 90마력 TDI 디젤까지 총 5가지의 엔진을 고를 수 있었고, 상위 트림은 트렌드라인과 하이라인으로 구성되어 있었다. 후기형 16V와 GTI는 2000년에서 2002년 사이에 판매되었다. 전자는 1.4L 엔진을 얹고 100마력(PS)을 냈고, 후자는 [[가변 밸브 타이밍]]이 장착된 1.6L 엔진을 얹고 125마력을 냈다. 단, 아랫급인 [[폭스바겐 루포|루포]]가 GTI 트림을 내놓으면서 6단 수동변속기를 적용한 것과 달리, 폴로 GTI는 기존의 5단 수동변속기가 그대로 장착되었다. 유럽 지역에서는 2003년에 단종되었지만, [[아르헨티나]]의 현지공장에서는 2009년까지 생산되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기